智慧物流“互联网+”浪潮如何走入公众视野?

首页 - 新闻动态 - 行业动态2017-01-28

近日,部分快递企业末端网点发生积压快递、快递员跳槽外卖平台现象,有人认为“快递公司将出现倒闭潮、用工荒”。其实快递业人手短缺现象并非今年独有,每年从春节后会持续到3月份前后才能恢复正常。快递业为何会出现“倒闭潮、用工荒”?归根结底,是因为靠压低人力资本的运营模式难以为继。

国家邮政局数据显示,2016年中国快递业务量完成313.5亿件,同比增长51.7%;业务收入完成4005亿元,同比增长44.6%,快递从业人员高达200多万。其中,圆通、中通、申通、韵达等公司在去年先后上市,这个行业与电商相互成就,共同促进了电商市场的巨大增长,电商、快递、移动支付等推动中国领先全球移动时代。

物流是随商品生产的出现而出现,随商品生产的发展而发展,所以物流是一种商品流通的重要经济活动。如何以正确的成本和正确的条件,去保证正确的客户在正确的时间和正确的地点,得到正确的产品,是物流企业追求的最高目标。

  “互联网+”浪潮让一切传统行业和产业都在发生改变,物流业也开始进入智能时代。作为物流行业转型的主要方向——智能物流,将物联网、传感网与现有的互联网整合起来,通过以精细、动态、科学的管理,实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化,从而提高资源利用率和生产力水平。

国家发改委综合运输研究所所长汪鸣先生指出:智慧物流的发展很大程度上是我们国家整体经济转型升级的必然要求,是发展到一定阶段的必然产物。

  显然我国政府已经注意到这点, 2015年7月,商务部办公厅下发《关于智慧物流配送体系建设的实施意见》。意见提出,在1-2年内,在全国创建10个智慧物流配送示范城市、打造50个智慧物流配送示范基地(园区)、培育200个智慧物流配送示范企业。通过示范创建工作,推动配送效率提高20%,仓储管理效率提高20%。2016年,商务部、国土资源部、住房城乡建设部、交通运输部、银监会等部门发布关于推进商品交易市场转型升级的指导意见。意见再次提出,利用新技术新设备,实现物流实时跟踪和可视化管理,增强物流安全性和精准性。鼓励商品市场与机尝车站、港口、仓储基地等建立长期稳定的合作关系,加强流通节点衔接,开展多式联运,进一步降低流通成本。

  国家在政策方面为经济转型升级所带动的迅猛发展的物流业,指明了未来方向。另外,在市场方面,电商公司、第三方物流企业也搅动了一方风云。比如京东砸重金自建仓储,高投入给京东带来了更多的用户,而菜鸟专注打造平台,它的物流建设思路是利用社会化资源的协同,联合了其电商平台所能集结的第三方物流合作伙伴,例如顺丰、三通一达、中国邮政等。顺丰为了寻求企业更多的利润增长空间,不断延伸其产业链,开展多方的跨界合作等等,然而无一例外,智能物流系统建设成为首先,自动分拣带、智能搬运机器人、AS/RS自动托盘堆垛系统等众多黑科技加注于此。

  物流智能化的发展,促进了智能物流设备的放量,根据目前统计的数据,我国智能物流设备市场的容量到 2014 年已经达到了496亿,增长了28%,2015年已经达到 684亿,预计到 2018 年智能物流装备市场容量将达到1360亿,年增速将超过20%以上。RFID凭借技术的优势将在物流行业信息化建设中占有举足轻重的地位。

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